Lancaster JB672 - Bewerkingsoverzicht

Verre neef: /* De toedracht */ link ARGA

2026-04-06T05:46:39Z

‎De toedracht: link ARGA

Verre neef: /* De bemanningsleden */ redactie

2025-08-18T05:13:49Z

‎De bemanningsleden: redactie

BenninkR: /* De bemanningsleden */ compositiefoto

2025-08-11T15:47:30Z

‎De bemanningsleden: compositiefoto

Verre neef: /* De toedracht */ De bemanningsleden

2025-08-10T09:54:37Z

‎De toedracht: De bemanningsleden

Verre neef: /* De toedracht */ interne link

2021-01-25T06:22:21Z

‎De toedracht: interne link

Verre neef: /* De toedracht */ nieuwe bron

2020-11-16T14:39:15Z

‎De toedracht: nieuwe bron

Verre neef: /* Luchtfoto's */ redactie, meifoto vervangen

2020-03-16T15:35:54Z

‎Luchtfoto's: redactie, meifoto vervangen

Verre neef: Luchtfoto's

2020-03-12T13:30:16Z

Luchtfoto's

Verre neef: Foto's van Jan Massink

2020-03-06T12:45:00Z

Foto's van Jan Massink

Verre neef: /* Harrie Lanke */ interne links

2019-12-19T15:09:59Z

‎Harrie Lanke: interne links

@@ Regel 180: / Regel 180: @@
 *D.J.L. Jadot: ''A Share of Luck. 630 Sqn R.A.F. Bomber Command. The War Operations'', Morgana-Edition, Berlijn, 2014, blz. 60-61
 *[https://arcg.is/1e8Hf WW-2 Crash locations in the province Gelderland]
-*[http://www.arga-nl.nl Karl Lusink / ARGA]
+*Karl Lusink, ''[https://www.facebook.com/groups/354496069657175/ Aircraft Research Group Achterhoek]''
 *[[Neijenhuis, Gerhardus Josephus|Gerard Neijenhuis]] in [[De achterkant van Montferlands vrijheid]], blz. 75
 *[http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Bomber_Command ''RAF Bomber Command'']

@@ Regel 16: / Regel 16: @@
 == De bemanningsleden ==
 *''Pilot officer'' [[Baxter, William|W. Baxter]] (Canadees, bommenrichter)
 *''Flight sergeant'' [[Coates, Raymond|R. Coates]] (Engelsman, navigator)
@@ Regel 24: / Regel 30: @@
 Het zevende bemanningslid is nooit gevonden:
 *Sergeant [[Lawrence, Ronald Victor|R.V. Lawrence]] (Engelsman, radiotelegrafist)
-<gallery>
+|}
 == Foto's van Jan Massink ==

@@ Regel 24: / Regel 24: @@
 Het zevende bemanningslid is nooit gevonden:
 *Sergeant [[Lawrence, Ronald Victor|R.V. Lawrence]] (Engelsman, radiotelegrafist)
 == Foto's van Jan Massink ==

@@ Regel 13: / Regel 13: @@
 Delen van het brandende toestel en brandbommen vielen op het dubbele woonhuis bewoond door J. J. Th. Koster en Th. Baars (C-111). Dit huis brandde tot de grond toe af, en Baars heeft zijn zoons Henk en Jan te nauwer nood uit de vlammen kunnen redden. Ook liepen de woningen van G. J. Koster (C-110), H. J. ten Haaf (C-108), de weduwe J. Koster (C-87), B. J. Reinders (C-85), de weduwe B. Koster (C-116) en G. P. H. Koster (C-109), veel schade op. Dit is de omgeving van de huidige Martinuslaan in [[Wehl]]. Ook hier vielen onder de bewoners geen slachtoffers.
-Alle zeven bemanningsleden, drie Britten en vier Canadezen kwamen om het leven. Zij werden met hulp van vrijwilligers uit de omgeving geborgen. Een van hen was [[Neijenhuis, Gerhardus Josephus|Gerard Neijenhuis]]. In de omgeving van de boerderijen Passegoed en Galgengoed werden de lichamen van twee dode vliegers gevonden. Een derde werd gevonden op de zolder van Passegoed. Drie anderen werden gevonden op het aangrenzende grondgebied van de toenmalige [[gemeente Wehl]]. Er konden aldus maar zes lichamen geborgen worden, die door de Duitsers op 23 mei 1944 zonder militaire eer werden begraven op [[Begraafplaats Kilder|het kerkhof]] in Kilder. Dit waren:
+Alle zeven bemanningsleden, drie Britten en vier Canadezen kwamen om het leven. Zij werden met hulp van vrijwilligers uit de omgeving geborgen. Een van hen was [[Neijenhuis, Gerhardus Josephus|Gerard Neijenhuis]]. In de omgeving van de boerderijen Passegoed en Galgengoed werden de lichamen van twee dode vliegers gevonden. Een derde werd gevonden op de zolder van Passegoed. Drie anderen werden gevonden op het aangrenzende grondgebied van de toenmalige [[gemeente Wehl]]. Er konden aldus maar zes lichamen geborgen worden, die door de Duitsers op 23 mei 1944 zonder militaire eer werden begraven op [[Begraafplaats Kilder|het kerkhof]] in Kilder.
 *''Pilot officer'' [[Baxter, William|W. Baxter]] (Canadees, bommenrichter)
 *''Flight sergeant'' [[Coates, Raymond|R. Coates]] (Engelsman, navigator)

@@ Regel 13: / Regel 13: @@
 Delen van het brandende toestel en brandbommen vielen op het dubbele woonhuis bewoond door J. J. Th. Koster en Th. Baars (C-111). Dit huis brandde tot de grond toe af, en Baars heeft zijn zoons Henk en Jan te nauwer nood uit de vlammen kunnen redden. Ook liepen de woningen van G. J. Koster (C-110), H. J. ten Haaf (C-108), de weduwe J. Koster (C-87), B. J. Reinders (C-85), de weduwe B. Koster (C-116) en G. P. H. Koster (C-109), veel schade op. Dit is de omgeving van de huidige Martinuslaan in [[Wehl]]. Ook hier vielen onder de bewoners geen slachtoffers.
-Alle zeven bemanningsleden, drie Britten en vier Canadezen kwamen om het leven. Zij werden met hulp van vrijwilligers uit de omgeving geborgen. Een van hen was [[Neijenhuis, Gerhardus Josephus|Gerard Neijenhuis]]. In de omgeving van de boerderijen Passegoed en Galgengoed werden de lichamen van twee dode vliegers gevonden. Een derde werd gevonden op de zolder van Passegoed. Drie anderen werden gevonden op het aangrenzende grondgebied van de toenmalige [[gemeente Wehl]]. Er konden aldus maar zes lichamen geborgen worden, die door de Duitsers op 23 mei 1944 zonder militaire eer werden begraven op het kerkhof in Kilder. Dit waren:
+Alle zeven bemanningsleden, drie Britten en vier Canadezen kwamen om het leven. Zij werden met hulp van vrijwilligers uit de omgeving geborgen. Een van hen was [[Neijenhuis, Gerhardus Josephus|Gerard Neijenhuis]]. In de omgeving van de boerderijen Passegoed en Galgengoed werden de lichamen van twee dode vliegers gevonden. Een derde werd gevonden op de zolder van Passegoed. Drie anderen werden gevonden op het aangrenzende grondgebied van de toenmalige [[gemeente Wehl]]. Er konden aldus maar zes lichamen geborgen worden, die door de Duitsers op 23 mei 1944 zonder militaire eer werden begraven op [[Begraafplaats Kilder|het kerkhof]] in Kilder. Dit waren:
 *''Pilot officer'' [[Baxter, William|W. Baxter]] (Canadees, bommenrichter)
 *''Flight sergeant'' [[Coates, Raymond|R. Coates]] (Engelsman, navigator)

@@ Regel 57: / Regel 57: @@
 Hoewel deze luchtfoto een paar dagen na het neerstorten van de Lancaster is gemaakt, is het niet waarschijnlijk dat de fotoverkenningsvlucht hiermee in rechtstreeks verband stond. De vlucht begon net ten westen van Zetten in de Overbetuwe en ging in een rechte lijn pal oostwaarts over Huissen, Groessen en [[Didam]] om net ten oosten van Kilder te eindigen. Hierbij werden tientallen luchtfoto's gemaakt. Het kan dus heel goed een toevalstreffer zijn dat de bomkrater op de foto staat.
-Op kerstdag 1944 is er weer een fotoverkenningsvliegtuig over Kilder gevlogen. Ook hierop is de bomkrater goed te zien. Bovendien is te zien dat de gebouwen grotendeels hersteld zijn – in elk geval hebben ze weer een dak.
+Op eerste kerstdag 1944 is er weer een fotoverkenningsvliegtuig over Kilder gevlogen. Hierop is rechtsboven de bomkrater nog steeds goed te zien. Bovendien is te zien dat de gebouwen grotendeels hersteld zijn – in elk geval hebben ze weer een dak. De decemberfoto is scherper dan die van mei, maar fletser. In mei stonden er gewassen op het veld, die zich vertalen in een groter scala aan grijstinten.
 {|
 |- valign=top
-|[[Bestand: 353_01_4050.jpg|400px|thumb|<center>Luchtfoto 27 mei 1944</center>]]
+|[[Bestand: 353_01_4050.jpg|399px|thumb|<center>Luchtfoto 27 mei 1944</center>]]
 |[[Bestand:311_06_4117.JPG|thumb|400px|<center>Luchtfoto 25 december 1944</center>]]
 |}

@@ Regel 51: / Regel 51: @@
 Uiteindelijk is de nummering van 1 tot en met 7 aangehouden, met het graf van Mardon als nummer 1 en de overige graven van links naar rechts als nummers 2 tot en met 7. Het graf van Smith, dat aanvankelijk nummer 1 was en in oktober 1946 nummer 6 werd genoemd, is dus graf nummer 7.
-<br clear=all/>
 == Persoonlijke verhalen ==
 === Pastoor Van Weerdenburg ===
@@ Regel 69: / Regel 87: @@
 === Frits von der Linden ===
-'''Frits von der Linden''' ([[1935]]), die op Galgengoed woonde, schreef in [[2007]] deze bijdrage voor de [[Berghapedia]]:
+'''Frits von der Linden''', die bovengenoemde luchtfoto's vond, schreef in [[2007]] deze bijdrage voor de [[Berghapedia]]:
 [[Afbeelding:Passegoed4.jpg|thumb|right|350px|'''... uit [[100 Jaar "Sint Jan" Kilder]].]]
@@ Regel 79: / Regel 97: @@
 Hoewel deze luchtfoto een paar dagen na het neerstorten van de Lancaster is gemaakt, is het niet waarschijnlijk dat de fotoverkenningsvlucht hiermee in rechtstreeks verband stond. De vlucht begon net ten westen van Zetten in de Overbetuwe en ging in een rechte lijn pal oostwaarts over Huissen, Groessen en [[Didam]] om net ten oosten van Kilder te eindigen. Hierbij werden tientallen luchtfoto's gemaakt. Het kan dus heel goed een toevalstreffer zijn dat de bomkrater op de foto staat.
 === Dokter Blom, Wehl ===
-''Rond ons huis en in de Dorpsstraat was een onheilspellende verlichting door brandbommen. In de richting Kilder een grote steekvlam. De bommenwerper was neergeploft bij de ''Wehlse tol'', afstand in vogelvlucht twee kilometer. Het huis van Joseph Koster was doorzeefd met phosphorbommen. De nieuwe boerderij ''Passegoed'' totaal verwoest; daar was een krater van 20 meter; dat moet een bom van tweeduizend kilo geweest zijn.<br/>
+''Rond ons huis en in de Dorpsstraat was een onheilspellende verlichting door brandbommen. In de richting Kilder een grote steekvlam. De bommenwerper was neergeploft bij de ''[[Tol in Kilder|Wehlse tol]]'', afstand in vogelvlucht twee kilometer. Het huis van Joseph Koster was doorzeefd met phosphorbommen. De nieuwe boerderij ''Passegoed'' totaal verwoest; daar was een krater van 20 meter; dat moet een bom van tweeduizend kilo geweest zijn.<br/>
 ''Hele stukken muur waren bij de bewoners in bed beland. De familie Bulsing zelf was er wonderbaarlijk goed afgekomen, niemand ernstig gewond.<br/>
 ''Zes piloten lagen verspreid; hen kon geneeskundige hulp helaas niet meert baten.<br/>
@@ Regel 103: / Regel 116: @@
 De bemanning die bij Kilder is verongelukt, heeft maar drie vluchten bij 630 Squadron gemaakt. Piloot Smith maakte op 7 mei als copiloot met een andere bemanning zijn eerste operationele vlucht. De eerste operationele vlucht met zijn eigen bemanning maakte hij op 11 mei, maar het is (nog) niet bekend met welke Lancaster (in elk geval niet met JB672). Daarna volgden twee vluchten met JB672; op 19 en 21 mei.
 {|
-|  valign=top width=200 |
+|  valign=top width=300 |
 '''1943'''
 *18 november: Berlijn
@@ Regel 111: / Regel 124: @@
 *23 december: Berlijn
 *29 december: Berlijn
-|  valign=top width=220 |
+|  valign=top width=300 |
 '''1944'''
 *1 januari: Berlijn
@@ Regel 131: / Regel 144: @@
 *18 maart: Frankfurt*
 *22 maart: Frankfurt
-|  valign=top width=250 |
+|  valign=top width=300 |
 <br>
 *26 maart: Essen
@@ Regel 173: / Regel 186: @@
 *[[Oorlogsverslag van Harrie Lanke]]
 *[[Oorlogsverslag van Piet en Hend Welling]]
-*Luchtfoto Kilder bij het verhaal van Frits von der Linden: ''Special Collections'' van de ''[http://library.wur.nl Digital Library]'' van de Universiteit Wageningen
+*Luchtfoto's Kilder bij het verhaal van Frits von der Linden: ''Special Collections'' van de ''[http://library.wur.nl Digital Library]'' van de Universiteit Wageningen
 *Th. A. Blom: Bommen op Wehl (De clandestiene Brasem, Kortenhoef 1945), blz. 28-30

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 == De toedracht ==
 [[Bestand:Lancaster JB672 3 man.jpg|thumb|right|350px|''' Bericht uit een Canadese krant over drie van de gesneuvelde bemanningsleden van Lancaster JB 672'''<br>Klik voor een vergroting]]
@@ Regel 23: / Regel 22: @@
 Het zevende bemanningslid is nooit gevonden:
 *Sergeant [[Lawrence, Ronald Victor|R.V. Lawrence]] (Engelsman, radiotelegrafist)
-<br clear="all"/>
 == De graven ==
 [[Bestand:Baxter, William dossier - 250.jpg|right|thumb|400px|'''De vertaling van een uittreksel uit ''Totenliste No. 225'' met de namen van de geïdentificeerde bemanningsleden van Lancaster JB672. De grafnummers wijken af van de huidige nummering.'''<br>Klik voor een vergroting.]]
 De graven van de zes vliegeniers zijn na de oorlog door officieren van de RAF geopend om de identiteit van elk van hen te bevestigen. Volgens de gegevens van het Rode Kruis, hadden de Duitsers de namen van de doden afgeleid van de leren naamplaatjes op hun uniform. Alleen bij Baxter was dit gedaan op basis van zijn legernummer, zoals uit nevenstaande vertaling van een uittreksel uit ''Totenliste No. 225'' blijkt.
@@ Regel 36: / Regel 51: @@
 Uiteindelijk is de nummering van 1 tot en met 7 aangehouden, met het graf van Mardon als nummer 1 en de overige graven van links naar rechts als nummers 2 tot en met 7. Het graf van Smith, dat aanvankelijk nummer 1 was en in oktober 1946 nummer 6 werd genoemd, is dus graf nummer 7.
+<br clear=all/>
 == Persoonlijke verhalen ==
 === Pastoor Van Weerdenburg ===
@@ Regel 147: / Regel 162: @@
 *[http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Bomber_Command ''RAF Bomber Command'']
 *[http://www.studiegroepluchtoorlog.nl/verliesregister Verliesregister 1939-1945, lijst 1944]
 === De graven ===

@@ Regel 46: / Regel 46: @@
 === Harrie Lanke ===
 [[Afbeelding:Passegoed3.jpg|thumb|right|350px|'''Twee foto's van de verwoeste boerderij Passegoed... ]]
-''"Het was voorjaar 1944, een zondagavond. Het regende dat het goot, het was pikdonker. Ik kwam van [[Didam]]. Het was Sperrtijd. Ik had om tien uur binnen moeten zijn, maar het was al wel elf uur. Ter hoogte van Bruur Borkus hoorde ik heel hoog een bommenwerper en twee of drie knallen in de lucht. Een zware bommenwerper vloog richting Duitsland. Bij Willem Hunting sprong ik van de fiets en hoorde hoe de motoren begonnen te loeien. Ik zag een lichtvlek boven de wolken. De vlek draaide zich en ging op de Kilderse kerk aan. De vuurbol brak door de wolken heen en ik kreeg het idee, dat hij lijnrecht op me aan kwam. De kerk was zelfs verlicht door het gevaarte. Ik dacht: hij neemt de hele kerk mee. Maar hij viel neer bij het Passegoed. Ik kwam er het eerst bij, gelijk met Wim Fielt, die van [[Doetinchem]] kwam. Ondanks de Sperrtijd kwam iedereen het huis uit. De piloot lag midden op de weg, captain [[Goodwin, Vernon Alfred|Goodwin]]. Bij Gradus Koster van de tol lag nog een bemanningslid, die tot aan de hals in de grond zat. En in het roggeland van Jan Welling vond men nog een slachtoffer. De boerderij stond intussen in lichterlaaie, doordat het brandende vliegtuig erop was gevallen."''
+''"Het was voorjaar 1944, een zondagavond. Het regende dat het goot, het was pikdonker. Ik kwam van [[Didam]]. Het was Sperrtijd. Ik had om tien uur binnen moeten zijn, maar het was al wel elf uur. Ter hoogte van Bruur Borkus hoorde ik heel hoog een bommenwerper en twee of drie knallen in de lucht. Een zware bommenwerper vloog richting Duitsland. Bij Willem Hunting sprong ik van de fiets en hoorde hoe de motoren begonnen te loeien. Ik zag een lichtvlek boven de wolken. De vlek draaide zich en ging op de Kilderse kerk aan. De vuurbol brak door de wolken heen en ik kreeg het idee, dat hij lijnrecht op me aan kwam. De kerk was zelfs verlicht door het gevaarte. Ik dacht: hij neemt de hele kerk mee. Maar hij viel neer bij het Passegoed. Ik kwam er het eerst bij, gelijk met Wim Fielt, die van [[Doetinchem]] kwam. Ondanks de Sperrtijd kwam iedereen het huis uit. De piloot lag midden op de weg, captain [[Goodwin, Vernon Alfred|Goodwin]]. Bij [[Koster, Gerhardus Johannes Hendrikus|Gradus Koster]] van [[Tol in Kilder|de tol]] lag nog een bemanningslid, die tot aan de hals in de grond zat. En in het roggeland van Jan Welling vond men nog een slachtoffer. De boerderij stond intussen in lichterlaaie, doordat het brandende vliegtuig erop was gevallen."''
 === Piet en Hend Welling ===