Station Emmerik - Bewerkingsoverzicht

Verre neef: redactie

2026-04-21T08:47:57Z

redactie

LuukRaaijman op 18 apr 2026 om 14:46

2026-04-18T14:46:38Z

LuukRaaijman op 18 apr 2026 om 14:44

2026-04-18T14:44:07Z

LuukRaaijman op 18 apr 2026 om 14:41

2026-04-18T14:41:59Z

LuukRaaijman op 18 apr 2026 om 14:37

2026-04-18T14:37:45Z

LuukRaaijman op 19 mrt 2023 om 12:24

2023-03-19T12:24:24Z

LuukRaaijman: Actualisering

2022-10-02T09:28:17Z

Actualisering

Verre neef: /* Kaart */ cat

2016-11-16T10:45:52Z

‎Kaart: cat

ArnaudH: /* Voor- en natransport */

2010-11-29T23:37:05Z

‎Voor- en natransport

Verre neef: samenvoeging met pagina Station Emmerich

2010-11-29T09:50:32Z

samenvoeging met pagina Station Emmerich

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 * RE19: Emmerich - [[Praest]] - Millingen - Empel-[[Rees]] - Haldern - Meerhoog - Wesel-Feldmark - Wesel - Friedrichsfeld - Voerde - Dinslaken - Oberhausen-Holten - Oberhausen-Sterkrade - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Flughafen Düsseldorf - Düsseldorf Hbf (Regional-Express)
-Internationale langeafstandstreinen, zoals ICE-treinen tussen Amsterdam en Duitsland, passeren Emmerich, maar stoppen hier niet.
+Internationale langeafstandstreinen, zoals ICE-treinen tussen Amsterdam en [[Duitsland]], passeren Emmerik, maar stoppen hier niet.
-Verder reden tot [[2016]] de nachttreinen van de City Night Line (onder andere de verbinding Amsterdam – Zürich / München) via Emmerik. Deze treinen stopten in Emmerik, maar niet om er in- of uit te stappen. De City Night Line werd in 2016 opgeheven.
+Verder reden tot [[2016]] de nachttreinen van de City Night Line (onder andere de verbinding Amsterdam – Zürich / München) via Emmerik. Deze treinen stopten in Emmerik, maar niet om er in- of uit te stappen.
 == Voor- en natransport ==
-Vanuit Emmerik zijn er [[Openbaar vervoer|busverbindingen]] naar diverse kernen in de omgeving, zoals 's-Heerenberg, [[Elten]] en [[Kleef]]. Deze busverbindingen worden uitgevoerd door de firma [[NIAG]]. Onder andere buslijn 91 verbindt Emmerik met ’s-Heerenberg. Verder is er een grote parkeerplaats aanwezig voor de reizigers.
+Vanuit Emmerik zijn er [[Openbaar vervoer|busverbindingen]] naar diverse kernen in de omgeving, zoals 's-Heerenberg, [[Elten]] en [[Kleef]]. Deze busverbindingen worden uitgevoerd door de firma [[NIAG]]. Onder andere buslijn 91 verbindt Emmerik met 's-Heerenberg. Verder is er een grote parkeerplaats aanwezig voor de reizigers.
 == Verbinding met het Nederlandse spoornet ==
@@ Regel 20: / Regel 20: @@
 Dit was onder andere het geval bij de voormalige City Night Line-treinen richting Berlijn, Warschau, Moskou, Praag en Kopenhagen. De voormalige City Night Line richting Zürich en Milaan werd getrokken door een locomotief die zowel onder de Nederlandse als Duitse spanning kon rijden, maar stopte toch in Emmerik (maar niet voor in- of uitstappen).
-Naast deze treinen zijn er ook nog ICE-treinen die niet stoppen te Emmerich, maar richting het Ruhrgebied pas weer in Oberhausen stoppen. Deze treinen rijden over de omschakelbare sporen als waren ze een spanningssluis.
+Naast deze treinen zijn er ook nog ICE-treinen die niet stoppen te Emmerik, maar richting het Ruhrgebied pas weer in Oberhausen stoppen. Deze treinen rijden over de omschakelbare sporen als waren ze een spanningssluis.
 Per trein is Emmerik vanuit Nederland bereikbaar via de hierboven genoemde RE19 vanuit [[Arnhem]] en [[Zevenaar]]. Deze trein stopt ook in Elten. Het is sinds 16 juni [[2022]] mogelijk om met een ov-chipkaart in en uit te checken op het treinstation van Emmerik voor reizigers die naar Nederland reizen of vanuit Nederland arriveren.
@@ Regel 27: / Regel 27: @@
 Station Emmerik ligt op een belangrijke internationale spoorlijn tussen Nederland en het Ruhrgebied. Tegenwoordig heeft het station vooral een regionale haltefunctie, terwijl internationale treinen doorgaans zonder stop passeren.
-Sinds november [[2024]] vinden grootschalige werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen. Deze werkzaamheden omvatten onder meer de aanleg van een derde spoor en vernieuwing van de infrastructuur. De werkzaamheden duren naar verwachting tot [[2026]] en kunnen leiden tot aangepaste dienstregelingen en vervangend vervoer.
+Sinds november [[2024]] vinden grootschalige werkzaamheden plaats op het traject Emmerik – Oberhausen. Deze werkzaamheden omvatten onder meer de aanleg van een derde spoor en vernieuwing van de infrastructuur. De werkzaamheden duren naar verwachting tot [[2026]] en kunnen leiden tot aangepaste dienstregelingen en vervangend vervoer.
 == Adres ==

@@ Regel 27: / Regel 27: @@
 Station Emmerik ligt op een belangrijke internationale spoorlijn tussen Nederland en het Ruhrgebied. Tegenwoordig heeft het station vooral een regionale haltefunctie, terwijl internationale treinen doorgaans zonder stop passeren.
-Sinds november 2024 vinden grootschalige werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen. Deze werkzaamheden omvatten onder meer de aanleg van een derde spoor en vernieuwing van de infrastructuur. De werkzaamheden duren naar verwachting tot [[2026]] en kunnen leiden tot aangepaste dienstregelingen en vervangend vervoer.
+Sinds november [[2024]] vinden grootschalige werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen. Deze werkzaamheden omvatten onder meer de aanleg van een derde spoor en vernieuwing van de infrastructuur. De werkzaamheden duren naar verwachting tot [[2026]] en kunnen leiden tot aangepaste dienstregelingen en vervangend vervoer.
 == Adres ==

@@ Regel 8: / Regel 8: @@
 Internationale langeafstandstreinen, zoals ICE-treinen tussen Amsterdam en Duitsland, passeren Emmerich, maar stoppen hier niet.
-Verder reden tot [[2016]] de nachttreinen van de [[City Night Line]] (onder andere de verbinding Amsterdam – Zürich / München) via Emmerik. Deze treinen stopten in Emmerik, maar niet om er in- of uit te stappen. De City Night Line werd in 2016 opgeheven.
+Verder reden tot [[2016]] de nachttreinen van de City Night Line (onder andere de verbinding Amsterdam – Zürich / München) via Emmerik. Deze treinen stopten in Emmerik, maar niet om er in- of uit te stappen. De City Night Line werd in 2016 opgeheven.
 == Voor- en natransport ==

@@ Regel 3: / Regel 3: @@
 '''Station Emmerik''' (Duits: ''Bahnhof Emmerich'') is het spoorwegstation van de Duitse stad [[Emmerik]]. Het ligt even ten noorden van het stadscentrum van Emmerik, en op ongeveer vijf kilometer afstand van [['s-Heerenberg]].
-Vanuit dit station biedt de ''Deutsche Bahn'' (DB) de volgende treinverbinding aan met het westelijk gedeelte van het Roergebied:
+Vanuit dit station biedt de ''Deutsche Bahn'' (DB) de volgende treinverbinding aan met het westelijk gedeelte van het Ruhrgebied:
 * RE19: Emmerich - [[Praest]] - Millingen - Empel-[[Rees]] - Haldern - Meerhoog - Wesel-Feldmark - Wesel - Friedrichsfeld - Voerde - Dinslaken - Oberhausen-Holten - Oberhausen-Sterkrade - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Flughafen Düsseldorf - Düsseldorf Hbf (Regional-Express)
 Internationale langeafstandstreinen, zoals ICE-treinen tussen Amsterdam en Duitsland, passeren Emmerich, maar stoppen hier niet.
-Verder reden tot 2016 de nachttreinen van de [[City Night Line]] (onder andere de verbinding Amsterdam – Zürich / München) via Emmerik. Deze treinen stopten in Emmerik, maar niet om er in- of uit te stappen. De City Night Line werd in 2016 opgeheven.
+Verder reden tot [[2016]] de nachttreinen van de [[City Night Line]] (onder andere de verbinding Amsterdam – Zürich / München) via Emmerik. Deze treinen stopten in Emmerik, maar niet om er in- of uit te stappen. De City Night Line werd in 2016 opgeheven.
 == Voor- en natransport ==
@@ Regel 20: / Regel 20: @@
 Dit was onder andere het geval bij de voormalige City Night Line-treinen richting Berlijn, Warschau, Moskou, Praag en Kopenhagen. De voormalige City Night Line richting Zürich en Milaan werd getrokken door een locomotief die zowel onder de Nederlandse als Duitse spanning kon rijden, maar stopte toch in Emmerik (maar niet voor in- of uitstappen).
-Naast deze treinen zijn er ook nog ICE-treinen die niet stoppen te Emmerich, maar richting het Roergebied pas weer in Oberhausen stoppen. Deze treinen rijden over de omschakelbare sporen als waren ze een spanningssluis.
+Naast deze treinen zijn er ook nog ICE-treinen die niet stoppen te Emmerich, maar richting het Ruhrgebied pas weer in Oberhausen stoppen. Deze treinen rijden over de omschakelbare sporen als waren ze een spanningssluis.
 Per trein is Emmerik vanuit Nederland bereikbaar via de hierboven genoemde RE19 vanuit [[Arnhem]] en [[Zevenaar]]. Deze trein stopt ook in Elten. Het is sinds 16 juni [[2022]] mogelijk om met een ov-chipkaart in en uit te checken op het treinstation van Emmerik voor reizigers die naar Nederland reizen of vanuit Nederland arriveren.
@@ Regel 27: / Regel 27: @@
 Station Emmerik ligt op een belangrijke internationale spoorlijn tussen Nederland en het Ruhrgebied. Tegenwoordig heeft het station vooral een regionale haltefunctie, terwijl internationale treinen doorgaans zonder stop passeren.
-Sinds november 2024 vinden grootschalige werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen. Deze werkzaamheden omvatten onder meer de aanleg van een derde spoor en vernieuwing van de infrastructuur. De werkzaamheden duren naar verwachting tot 2026 en kunnen leiden tot aangepaste dienstregelingen en vervangend vervoer.
+Sinds november 2024 vinden grootschalige werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen. Deze werkzaamheden omvatten onder meer de aanleg van een derde spoor en vernieuwing van de infrastructuur. De werkzaamheden duren naar verwachting tot [[2026]] en kunnen leiden tot aangepaste dienstregelingen en vervangend vervoer.
 == Adres ==
 Bahnhof Emmerich <br/>
 Bahnhofstraße 21 <br/>
-[[Emmerik|Emmerich am Rhein]] <br/>
+Emmerich am Rhein <br/>
 == Externe links ==

@@ Regel 3: / Regel 3: @@
 '''Station Emmerik''' (Duits: ''Bahnhof Emmerich'') is het spoorwegstation van de Duitse stad [[Emmerik]]. Het ligt even ten noorden van het stadscentrum van Emmerik, en op ongeveer vijf kilometer afstand van [['s-Heerenberg]].
-Vanuit dit station biedt de ''Deutsch Bahn'' (DB) de volgende treinverbinding aan met het westelijk gedeelte van het Roergebied.
+Vanuit dit station biedt de ''Deutsche Bahn'' (DB) de volgende treinverbinding aan met het westelijk gedeelte van het Roergebied:
-* RE19: Emmerich - [[Praest]] - Millingen - Empel-[[Rees]] - Haldern - Meerhoog - Wesel-Feldmark - Wesel - Friedrichsfeld - Voerde - Dinslaken - Oberhausen-Holten - Oberhausen-Sterkrade - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Flughafen Düsseldorf - Düsseldorf Hbf(stoptrein)
+* RE19: Emmerich - [[Praest]] - Millingen - Empel-[[Rees]] - Haldern - Meerhoog - Wesel-Feldmark - Wesel - Friedrichsfeld - Voerde - Dinslaken - Oberhausen-Holten - Oberhausen-Sterkrade - Oberhausen Hbf - Duisburg Hbf - Flughafen Düsseldorf - Düsseldorf Hbf (Regional-Express)
-Verder is er de CityNightline 400 van Amsterdam Centraal naar Zürich  / München. Deze trein stopt in Emmerik,  maar niet om er in- of uit te stappen.
+Internationale langeafstandstreinen, zoals ICE-treinen tussen Amsterdam en Duitsland, passeren Emmerich, maar stoppen hier niet.
 == Voor- en natransport ==
-Vanuit Emmerik zijn er [[Openbaar vervoer|busverbindingen]] naar diverse kernen in de omgeving, zoals 's-Heerenberg, [[Elten]] en [[Kleef]]. Deze busverbindingen worden uitgevoerd door de firma [[NIAG]]. Verder is er een grote parkeerplaats aanwezig voor de reizigers.
+Vanuit Emmerik zijn er [[Openbaar vervoer|busverbindingen]] naar diverse kernen in de omgeving, zoals 's-Heerenberg, [[Elten]] en [[Kleef]]. Deze busverbindingen worden uitgevoerd door de firma [[NIAG]]. Onder andere buslijn 91 verbindt Emmerik met ’s-Heerenberg. Verder is er een grote parkeerplaats aanwezig voor de reizigers.
 == Verbinding met het Nederlandse spoornet ==
 Van [[1909]] tot [[1929]] was er vanaf dit station een overgang naar [[Tramweg Zutphen-Emmerik]].
-Op het emplacement van Emmerik bevindt zich de bovenleidingssysteemwissel tussen de in Nederland gebruikte 1,5 kV gelijkstroom en de in [[Duitsland]] gebruikte 15 kV 16,7 Hz wisselstroom, in de vorm van een aantal sporen met omschakelbare bovenleidingsspanning. Tot [[2000]],  voor de komst van de ICE was station Emmerik daarom een belangrijke schakel in het internationaal treinverkeer tussen Nederland en Duitsland. Hiertoe moesten treinen die getrokken werden door een locomotief die niet geschikt was voor een van beide spanningen van locomotief te wisselen. Dit was onder andere het geval bij de voormalige CityNightLine-treinen richting Berlijn, Warschau, Moskou, Praag en Kopenhagen. De voormalige CityNightLine richting Zürich en Milaan werd getrokken door een locomotief die zowel onder de Nederlandse als Duitse spanning kan rijden, maar stopte toch in Emmerik (maar niet voor in- of uitstappen).
 Naast deze treinen zijn er ook nog ICE-treinen die niet stoppen te Emmerich, maar richting het Roergebied pas weer in Oberhausen stoppen. Deze treinen rijden over de omschakelbare sporen als waren ze een spanningssluis.
-Per trein is Emmerik tegenwoordig vanuit Nederland bereikbaar met de RE19 vanuit [[Arnhem]] en [[Zevenaar]]. Vanuit Emmerik is het ook mogelijk om met deze trein in tegenovergestelde richting te reizen, wel stop deze trein dan ook nog in Elten. Het is sinds 16 juni [[2022]] ook mogelijk om met een ov-chipkaart in en uit te checken op het het treinstation van Emmerik voor reizigers die naar Nederland reizen of vanuit Nederland arriveren.
+Per trein is Emmerik vanuit Nederland bereikbaar via de hierboven genoemde RE19 vanuit [[Arnhem]] en [[Zevenaar]]. Deze trein stopt ook in Elten. Het is sinds 16 juni [[2022]] mogelijk om met een ov-chipkaart in en uit te checken op het treinstation van Emmerik voor reizigers die naar Nederland reizen of vanuit Nederland arriveren.
-==Adres==
+Sinds november 2024 vinden grootschalige werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen. Deze werkzaamheden omvatten onder meer de aanleg van een derde spoor en vernieuwing van de infrastructuur. De werkzaamheden duren naar verwachting tot 2026 en kunnen leiden tot aangepaste dienstregelingen en vervangend vervoer.
 Bahnhof Emmerich <br/>
-Bahnhofstr. - <br/>
+Bahnhofstraße 21 <br/>
 [[Emmerik|Emmerich am Rhein]] <br/>
-==Externe links==
+== Externe links ==
 * [http://www.db-emmerich.de/ DB-service- en verkooppunt Emmerik]
 * [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?seqnr=10&rt=1&input=Emmerich%238001773&ld=212.96&productsFilter=1111100000&start=1&boardType=dep DB Actuele vertrektijden Station Emmerik]
 * [http://home.arcor.de/nrwbahnarchiv/bf/8001773.htm Bahnhofsinfo Emmerich]
-==Kaart==
+== Kaart ==
 {{#display_map:
   'Bahnhofstraße 21, 46446 Emmerich am Rhein''
@@ Regel 37: / Regel 46: @@
   | height=500
    }}
-{[[Categorie:Openbaar vervoer]] [[Categorie:Duitsland]]

@@ Regel 12: / Regel 12: @@
 == Verbinding met het Nederlandse spoornet ==
 Op het emplacement van Emmerik bevindt zich de bovenleidingssysteemwissel tussen de in Nederland gebruikte 1,5 kV gelijkstroom en de in [[Duitsland]] gebruikte 15 kV 16,7 Hz wisselstroom, in de vorm van een aantal sporen met omschakelbare bovenleidingsspanning. Tot [[2000]],  voor de komst van de ICE was station Emmerik daarom een belangrijke schakel in het internationaal treinverkeer tussen Nederland en Duitsland. Hiertoe moesten treinen die getrokken werden door een locomotief die niet geschikt was voor een van beide spanningen van locomotief te wisselen. Dit was onder andere het geval bij de voormalige CityNightLine-treinen richting Berlijn, Warschau, Moskou, Praag en Kopenhagen. De voormalige CityNightLine richting Zürich en Milaan werd getrokken door een locomotief die zowel onder de Nederlandse als Duitse spanning kan rijden, maar stopte toch in Emmerik (maar niet voor in- of uitstappen).
@@ Regel 30: / Regel 31: @@
 ==Kaart==
-<googlemap lat="51.833623" lon="6.255341" zoom="16">
+{{#display_map:
-.833583, 6.255255
+ 'Bahnhofstraße 21, 46446 Emmerich am Rhein''
-</googlemap>
+ | zoom = 18
+ | width=500
 {[[Categorie:Openbaar vervoer]] [[Categorie:Duitsland]]

← Oudere versie		Versie van 16 nov 2016 om 10:45
Regel 37:		Regel 37:
	</googlemap>		</googlemap>

−	{~~{Onderwerp\|Verkeer en Vervoer\|~~Duitsland~~\|Emmerik}}~~	+	{[[Categorie:Openbaar vervoer]] [[Categorie:Duitsland]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-'''Station Emmerich''' (Duits: ''Bahnhof Emmerich'') is het spoorwegstation van de Duitse stad [[Emmerik]].
+== Treinverbindingen ==
-==Treinverbindingen==
+Vanuit dit station biedt de ''Deutsch Bundesbahn'' (DB) de volgende treinverbindingen aan met het westelijk gedeelte van het Roergebied.
-De volgende treinseries stoppen in Emmerich:
+* Regionalbahn (RB) 35: Emmerich – Wesel – Duisburg Hauptbahnhof – Düsseldorf Hauptbahnhof (stoptrein)
 * Regional-Express (RE) 5: Emmerich – Wesel – Duisburg Hauptbahnhof – Düsseldorf Hauptbahnhof – Köln Hauptbahnhof – Koblenz Hauptbahnhof (sneltrein).
-Verder is er de CityNightline 400 echter deze trein is niet bedoeld om in- en uit te stappen in Emmerich. Deze trein rijdt van Amsterdam Centraal via Utrecht Centraal, Arnhem met de stop in Emmerich naar Zürich  / München en stopt in sommige perioden ook niet elke dag.
+Verder is er de CityNightline 400 van Amsterdam Centraal naar Zürich  / München. Deze trein stopt in Emmerik,  maar niet om er in- of uit te stappen.
-==Systeemwissel==
+== Voor- en natransport ==
-Op het emplacement van Emmerich bevindt zich de bovenleidingssysteemwissel tussen de in Nederland gebruikte 1,5 kV gelijkstroom en de in Duitsland gebruikte 15 kV 16,7 Hz wisselstroom, in de vorm van een aantal sporen met omschakelbare bovenleidingsspanning. Hiertoe dienen treinen die getrokken worden door een locomotief die niet geschikt is voor een van beide spanningen van locomotief te wisselen. Dit was onder andere het geval bij de voormalige CityNightLine-treinen richting Berlijn, Warschau, Moskou, Praag en Kopenhagen. De voormalige CityNightLine richting Zürich en Milaan werd getrokken door een locomotief die zowel onder de Nederlandse als Duitse spanning kan rijden, maar stopte toch in Emmerich. Naast deze treinen zijn er ook nog ICE-treinen van die niet stoppen te Emmerich, maar richting het Ruhrgebiet pas weer in Oberhausen stoppen; deze treinen rijden over de omschakelbare sporen als waren ze een spanningssluis.
+Vanuit Emmerik zijn er [[Openbaar vervoer|busverbindingen]] naar diverse kernen in de omgeving, zoals 's-Heerenberg, [[Elten]] en [[Kleef]]. Deze busverbindingen worden uitgevoerd door de firma NIAG. Verder is er een grote parkeerplaats aanwezig voor de reizigers.
-==Verbindingen met Nederland==
+== Verbinding met het Nederlandse spoornet ==
-Dit betekent dat Emmerich sinds 2000 geen directe verbinding meer heeft met Nederland, omdat de enige nog bestaande nachttrein die stopt in Emmmerich (van Amsterdam naar Zürich / München Hbf niet bedoeld is voor ''kort grensverkeer''. Hoewel een rit tussen Arnhem en Emmerik slechts 27 minuten duurde, is de snelste bus/trein-verbinding tegenwoordig met 2 uur en 6 minuten via [[Kleef]] en Nijmegen. De enige mogelijkheid per spoor is om van Emmerik naar Duisburg te reizen en dan terug naar Arnhem met de ICE. Als proef is met ingang van de dienstregeling 2006 (vanaf 10 december 2005) een stoptreinverbinding Arnhem - Emmerich gestart door [[Syntus]] die 2 jaar zou moeten gaan duren. Tijdens het weekend werden dagelijks 4 retourritten gereden waarbij kaartverkoop in de trein plaatsvond. Wegens tegenvallende resultaten werd de proef reeds na een half jaar, op 1 juni 2006 beëindigd. Begrijpelijk, want in OV-termen gesproken is een verbinding van slecht 4 treinen per dag zwaar onder de maat.
+Op het emplacement van Emmerik bevindt zich de bovenleidingssysteemwissel tussen de in Nederland gebruikte 1,5 kV gelijkstroom en de in [[Duitsland]] gebruikte 15 kV 16,7 Hz wisselstroom, in de vorm van een aantal sporen met omschakelbare bovenleidingsspanning. Tot [[2000]],  voor de komst van de ICE was station Emmerik daarom een belangrijke schakel in het internationaal treinverkeer tussen Nederland en Duitsland. Hiertoe moesten treinen die getrokken werden door een locomotief die niet geschikt was voor een van beide spanningen van locomotief te wisselen. Dit was onder andere het geval bij de voormalige CityNightLine-treinen richting Berlijn, Warschau, Moskou, Praag en Kopenhagen. De voormalige CityNightLine richting Zürich en Milaan werd getrokken door een locomotief die zowel onder de Nederlandse als Duitse spanning kan rijden, maar stopte toch in Emmerik (maar niet voor in- of uitstappen).
 ==Externe links==
@@ Regel 18: / Regel 31: @@
 * [http://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?seqnr=10&rt=1&input=Emmerich%238001773&ld=212.96&productsFilter=1111100000&start=1&boardType=dep DB Actuele vertrektijden Station Emmerik]
 * [http://home.arcor.de/nrwbahnarchiv/bf/8001773.htm Bahnhofsinfo Emmerich]