Bijdragen aan Berghapedia? Klik hier om je aan te melden !

Vliegtuigen neergestort in Bergh: verschil tussen versies

Uit Berghapedia
Ga naar: navigatie, zoeken
 
(tekst verder aangevuld)
Regel 1: Regel 1:
−
{{Beg}}
+
= '''Inleiding''' =
 +
In de Tweede Wereldoorlog zijn er meerdere vliegtuigen neergestort in [[gemeente Bergh|Bergh]], zowel van de Duitse ''Luftwaffe'' als van de geallieerde luchtmachten. De Duitse vliegtuigen en een deel van de geallieerde waren jachtvliegtuigen, die meestal door een, soms door twee man gevlogen werden. Hiervan zijn er vooral aan het eind van de oorlog verscheidenen neergestort, maar gegevens hierover zijn schaars.
  
−
=== Inleiding ===
+
Er is meer bekend over de geallieerde bommenwerpers, die vanaf [[1942]] in grote groepen over kwamen vliegen op weg naar hun doelen in Duitsland. Tot de invasie in Normandië op 6 juni [[1944]] waren vliegtuigen, en met name bommenwerpers, eigenlijk het enige wapen waarmee de westerse geallieerden Duitsland konden aanvallen. In de eerste oorlogsjaren waren de mogelijkheiden nog beperkt, omdat de luchtvloot nog niet op sterkte was en de navigatietechniek nog niet zodanig was dat doelen ver weg in Duitsland ook daadwerkelijk gevonden konden worden, laat staan geraakt. Aanvankelijk werden dagvluchten gemaakt, maar Duits luchafweergeschut en Duitse jachtvliegtuigen schoten hierbij zo veel geallieerde toestellen neer, dat de geallieerden overstapten op nachtvluchten. Dit maakte het probleem van de navigatie en het vinden van de doelen nog groter.
−
In de Tweede Wereldoorlog zijn er meerdere vliegtuigen neergestort in [[gemeente Bergh|Bergh]], zowel van de Duitse ''Luftwaffe'' als van de geallieerde luchtmachten. De Duitse vliegtuigen en een deel van de geallieerde waren jachtvliegtuigen, die meestal door een, soms door twee man gevlogen werden. Hiervan zijn er vooral aan het eind van de oorlog verscheidenen neergestort, maar gegevens hierover zijn schaars.
 
  
−
Er is meer bekend over de geallieerde bommenwerpers die vanaf [[1942]] in grote groepen over kwamen vliegen op weg naar hun doelen in Duitsland. Tot de invasie in Normandië op 6 juni [[1944]] waren vliegtuigen, en met name bommenwerpers, eigenlijk het enige wapen waarmee de westerse geallieerden Duitsland konden aanvallen. In de eerste oorlogsjaren waren de mogelijkheiden nog beperkt, omdat de luchtvloot nog niet op sterkte was en omdat de navigatietechniek nog niet zodanig was dat doelen ver weg in Duitsland ook daadwerkelijk gevonden konden worden. Aanvankelijk werden dagvluchten gemaakt, maar Duits luchafweergeschut en Duitse jachtvliegtuigen schoten hierbij grote aantallen geallieerde bommenwerpers neer. Hierdoor werden de geallieerden gedwongen op nachtvluchten over te stappen, wat het probleem van de navigatie en het vinden van de doelen nog groter maakte.
+
Daarop werd begin 1942 besloten bomtapijten op de Duitse steden te gaan gooien (''carpet bombing''). Dit werd gezien als de enige mogelijkheid om Duitsland effectief aan te vallen. Identificatie van individuele doelen als fabrieken en spoorwegstations was daarbij niet meer nodig. Met een toenemende frequentie, al gauw nacht na nacht, vlogen zo zwermen van honderden Britse of Amerikaanse bommenwerpers vanaf bases in Groot-Brittannië bij nacht over Nederland naar Duitsland om steden en infrastructuur te vernietigen.
  
−
Daarop werd besloten bomtapijten op de Duitse steden te gaan gooien (''carpet bombing''). Dit werd gezien als de enige mogelijkheid om Duitsland effectief aan te vallen. Identificatie van individuele doelen als fabrieken en spoorwegstations was daarbij niet meer nodig. Vanaf begin 1942 werd deze methode toegepast. Met een toenemende frequentie, al gauw nacht na nacht, vlogen zo zwermen van honderden Britse of Amerikaanse bommenwerpers vanaf bases in Groot-Brittannië over Frankrijk, België en Nederland naar Duitsland om steden en infrastructuur te vernietigen. Later, toen vanaf bevrijd gebied jachtvliegtuigen konden opstijgen om de bommenwerpers te escorteren, werden er ook tactische dagvluchten uitgevoerd.
+
Bij deze bombardementsvluchten waren de verliezen aan manschappen en vliegtuigen enorm. Van de ongeveer 125.000 mannen die voor ''RAF Bomber Command'' hebben gevlogen, zijn er ruim 55.000 (44,4%) omgekomen! Van de vliegtuigen die vertrokken, keerde gemiddeld vijf procent (een op de twintig) niet terug op zijn basis. ''RAF Bomber Command'' verloor aldus 8.325 bommenwerpers. Bij de Amerikaanse ''8th Air Force'', die vanuit Groot-Brittannië op Duitsland vloog, waren de verliezen vergelijkbaar, maar iets minder groot.
  
−
De Britse bommenwerpers vielen onder ''RAF Bomber Command''. De vliegtuigbemanningen waren voor bijna driekwart Brits, maar er vlogen ook Canadezen (18%), Australiërs (7%) en Nieuw-Zeelanders (3%). De verliezen aan mensenlevens waren enorm. In totaal hebben 125.000 mannen voor ''RAF Bomber Command'' gevlogen, waarvan er ruim 55.000 (44,4%!) zijn omgekomen. Van de vliegtuigen die vertrokken, keerde gemiddeld vijf procent (een op de twintig) niet terug op zijn basis. ''RAF Bomber Command'' verloor aldus 8.325 bommenwerpers.
 
  
−
De Amerikaanse bommenwerpers die vanuit Groot-Brittannië op Duitsland vlogen, vielen onder de ''8th Air Force'' van de ''US Army Air Forces (USAAF)''. Cijfers over de omvang en de verliezen van deze luchtmacht zijn vooralsnog niet voorhanden.
+
= '''Vliegtuigen neergestort in Bergh''' =
  
 +
In Bergh zijn meerdere vliegtuigen neergestort. Het onderstaande overzicht is wat bommenwerpers betreft waarschijnlijk vrij compleet. Het aantal neergestorte jachtvliegtuigen is met zekerheid aanzienlijk groter zijn geweest dan het beperkte aantal dat hieronder genoemd wordt. De toestellen zijn bijna allemaal neergekomen in Bergh. In een enkel geval is een toestel elders neergestort, maar is een bemanningslid dat overleefde naderhand in Bergh terechtgekomen.
  
−
=== Vliegtuigen neergestort in Bergh ===
+
<u>Bommenwerpers:</u>
  
−
Het onderstaande overzicht is wat bommenwerpers betreft waarschijnlijk vrij compleet. Het aantal neergestorte jachtvliegtuigen moet aanzienlijk groter zijn geweest dan het beperkte aantal dat hier genoemd wordt. De toestellen zijn neergekomen in Bergh. In een enkel geval is een toestel elders neergestort, maar is een bemanningslid dat overleefde naderhand in Bergh terechtgekomen.
+
* 14 april 1942: een Britse [[Wellington DV593|Wellington]] bij [[Kilder]].
 +
* 12 maart [[1943]]: een Britse [[Stirling EF330|Stirling]] bij [[Beek]].
 +
* 5 mei 1943: een Britse [[Halifax DK143|Halifax]] bij Kilder.
 +
* 13 juli 1943: een Britse [[Lancaster ED558|Lancaster]] bij [[Braamt]].
 +
* 22 juli 1943: een Amerikaanse [[B-17F Flying Fortress 42-29826|B-17F]] bij Beek.
 +
* 8 april [[1944]]: een Amerikaanse [[B-17F Flying Fortress 42-30350|B-17F]] bij [[Azewijn]].
 +
* 23 september 1944: een Britse [[Lancaster LM212|Lancaster]] bij Zelhem.
  
−
<u>Bommenwerpers:</u>
+
<u>Jachtvliegtuigen:</u>
−
* 14 april 1942: een [[Wellington DV593|Wellington]] bij [[Kilder]].
 
−
* 12 maart [[1943]]: een [[Stirling EF330|Stirling]] bij [[Beek]].
 
−
* 5 mei 1943: een [[Halifax DK143|Halifax]] bij Kilder.
 
−
* 13 juli 1943: een [[Lancaster ED558|Lancaster]] bij [[Braamt]].
 
−
* 22 juli 1943: een [[B-17F 42-29826|B-17F]] bij Beek.
 
−
* 8 april [[1944]]: een [[B-17F 42-30350|B-17F]] bij [[Azewijn]].
 
−
* 23 september 1944: een [[Lancaster LM212|Lancaster]] bij Zelhem.
 
  
 +
* september 1944: een Duitse Messerschmidt 109G-6 bij Beek.
 +
* 17 september 1944: een Britse jager bij [[Zeddam]].
 +
* 19 september 1944: een Duitse Messerschmidt 109G-6 bij [[Stokkum]].
 +
* 25 september 1944: een Duitse jager bij Kilder.
 +
* ...
  
−
=== Bronnen ===
+
= '''Bronnen''' =
−
*[http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Bomber_Command ''RAF Bomber Command'' op de Engelstalige Wikipedia]
+
*[http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_Bomber_Command ''RAF Bomber Command''] op de Engelstalige Wikipedia
 +
* [http://www.lostbombers.co.uk ''World War II Lost Bombers Database'']
 
{{Onderwerp|Tweede Wereldoorlog}}
 
{{Onderwerp|Tweede Wereldoorlog}}

Versie van 25 nov 2007 om 12:06

Inleiding

In de Tweede Wereldoorlog zijn er meerdere vliegtuigen neergestort in Bergh, zowel van de Duitse Luftwaffe als van de geallieerde luchtmachten. De Duitse vliegtuigen en een deel van de geallieerde waren jachtvliegtuigen, die meestal door een, soms door twee man gevlogen werden. Hiervan zijn er vooral aan het eind van de oorlog verscheidenen neergestort, maar gegevens hierover zijn schaars.

Er is meer bekend over de geallieerde bommenwerpers, die vanaf 1942 in grote groepen over kwamen vliegen op weg naar hun doelen in Duitsland. Tot de invasie in Normandië op 6 juni 1944 waren vliegtuigen, en met name bommenwerpers, eigenlijk het enige wapen waarmee de westerse geallieerden Duitsland konden aanvallen. In de eerste oorlogsjaren waren de mogelijkheiden nog beperkt, omdat de luchtvloot nog niet op sterkte was en de navigatietechniek nog niet zodanig was dat doelen ver weg in Duitsland ook daadwerkelijk gevonden konden worden, laat staan geraakt. Aanvankelijk werden dagvluchten gemaakt, maar Duits luchafweergeschut en Duitse jachtvliegtuigen schoten hierbij zo veel geallieerde toestellen neer, dat de geallieerden overstapten op nachtvluchten. Dit maakte het probleem van de navigatie en het vinden van de doelen nog groter.

Daarop werd begin 1942 besloten bomtapijten op de Duitse steden te gaan gooien (carpet bombing). Dit werd gezien als de enige mogelijkheid om Duitsland effectief aan te vallen. Identificatie van individuele doelen als fabrieken en spoorwegstations was daarbij niet meer nodig. Met een toenemende frequentie, al gauw nacht na nacht, vlogen zo zwermen van honderden Britse of Amerikaanse bommenwerpers vanaf bases in Groot-Brittannië bij nacht over Nederland naar Duitsland om steden en infrastructuur te vernietigen.

Bij deze bombardementsvluchten waren de verliezen aan manschappen en vliegtuigen enorm. Van de ongeveer 125.000 mannen die voor RAF Bomber Command hebben gevlogen, zijn er ruim 55.000 (44,4%) omgekomen! Van de vliegtuigen die vertrokken, keerde gemiddeld vijf procent (een op de twintig) niet terug op zijn basis. RAF Bomber Command verloor aldus 8.325 bommenwerpers. Bij de Amerikaanse 8th Air Force, die vanuit Groot-Brittannië op Duitsland vloog, waren de verliezen vergelijkbaar, maar iets minder groot.


Vliegtuigen neergestort in Bergh

In Bergh zijn meerdere vliegtuigen neergestort. Het onderstaande overzicht is wat bommenwerpers betreft waarschijnlijk vrij compleet. Het aantal neergestorte jachtvliegtuigen is met zekerheid aanzienlijk groter zijn geweest dan het beperkte aantal dat hieronder genoemd wordt. De toestellen zijn bijna allemaal neergekomen in Bergh. In een enkel geval is een toestel elders neergestort, maar is een bemanningslid dat overleefde naderhand in Bergh terechtgekomen.

Bommenwerpers:

Jachtvliegtuigen:

  • september 1944: een Duitse Messerschmidt 109G-6 bij Beek.
  • 17 september 1944: een Britse jager bij Zeddam.
  • 19 september 1944: een Duitse Messerschmidt 109G-6 bij Stokkum.
  • 25 september 1944: een Duitse jager bij Kilder.
  • ...

Bronnen

Sjabloon:Onderwerp

Overgenomen van "https://berghapedia.nl/index.php?title=Vliegtuigen_neergestort_in_Bergh&oldid=12817"